Som jag sa i del 3, har jag beslutat om en Volvobil färg för kroppen, en mörk blåaktig grå metallic färg från en sprayburk. (Jag kan inte minnas färgen namnet!) Köpte jag grå primer, 2 burkar blå och 2 burkar klarlack från min lokala Halford bildelar shop samt cirka 600 grus och 1500 grus vått och torrt papper.
Kroppen var full, slipat, fyllt, primas och slipad som beskrivs i det senaste inlägget, tills jag hade en jämn bas av grå primer. Jag fick inte kroppen obefläckade ... finns det fortfarande några små Dings, främst på kanterna, men det är mycket bättre än det var, och fullkomlighet var inte vad jag var ute efter att ... bara en anständig letar användbar gitarr köpt tillbaka från de döda!
Till sist började jag om basen färg. Jag hängde kroppen på min tvätt linje i trädgården och pressad färgburkar i varmt vatten tills de är varma. Detta höjer trycket i burken, vilket gör att färgen flöda snabbare och för att täcka mer jämnt. (Ett trick jag lärt mig byggmodell bil kompisar).
Jag lade ner ett par lätta "dimma" rockar till att börja med, tills hela kroppen hade ännu övertäckning av metallisk blå, sedan byggs upp skikt för skikt, vilket gör att färgen tid att torka i varmt (inomhus) för några timmar mellan varje skikt. Detta gör att färgen på "gas ut" som låter de lösningsmedel som använts för att driva färgen ur kan avdunsta mellan skikten, vilket i sin tur hela torkning och måla härdningsprocessen.
Jag byggde successivt upp färgen skikt, få ett fuktigare, tyngre rocken på varje gång, men också att se att jag inte fick några körningar i färgen. Så småningom hade jag använt två hela burkar blå på kroppen, och jag hade en ganska jämn, semi-gloss finish.
Eftersom färgen är metallisk det behöver en klar lack päls att få fram den lysa, så efter en dag eller två torkning i mitt varma kontor, upprepade jag hela processen med klarlack. Efter det första kan jag ge hela kroppen en lätt slipning med 600 grit vått och torrt för att plana ytan igen, tar fram de sämsta sidorna av ojämnheter från mål. Det kan vara en skrämmande process, eftersom färgen går helt matt igen, men om du är försiktig nog att inte gå igenom för att färgen kappor, kommer den att lägga till ett smidigt sista lack.
De målade och polerade kropp
Efter två hela burkar av tydliga tagit slut, jag lämnade kroppen att torka och gas ut för några dagar medan jag började samla de nya delar som behövs. Nästa del kommer att handla om nya bitar, men till slut upp kroppen, efter torkning jag putsade klart skikt med min speciella polering kit ... igen, en annan modell bil post.
En polering kit är en serie av små bitar av glas, papper, från 1500 grus ända upp till 12.000 korn. (känns som sammet). Processen är att sand kroppen (med vatten) som tar bort all hög fläckar i cleat pälsen. Denna gång kommer att göra matt färg utseende, men lämnar en mycket slät yta. Efter den inledande slipning med 1500 grit, flyttar du till nästa finare papper (1800), och upprepar slipning processen (alltid våt, doppa glaset papper i vatten och använda medföljande gummi slipkloss att linda papper runt).
Denna process polerar klarlack med finare och finare kvaliteter, vilket gör finish slät och föra tillbaka den skina. Du jobbar genom graderna, 2400, 3200, 4000, 6000, 8000 och 12.000 tills slutbetyget inte verkar göra något alls. Efter torkning kroppen och ge det en som går över med gitarr polska resultaten kan vara ganska spektakulär ... en glasaktig skinande hal lack, som ska vara lika tåligt som originalet.
Redo för ombyggnad ...
Som tidigare nämnts är finish inte perfekt, men jag är ganska nöjd med resultatet.
Färgen kostade mig ca £ 15, och jag redan hade andra förnödenheter så jag är redo att börja återuppbygga i nästa inlägg.
Thanks for reading!
Tack för bra post