Kuten sanoin osa 3, olen päättänyt Volvo väri elin, tumman sinertävä harmaa metallinen väri aerosolin voi. (En muista värin nimeä!) Ostin harmaa primer, 2 purkkia sinistä ja 2 purkkia selvää lakka minun paikallisten Halford autonosia shop sekä noin 600 K ja 1500 K märkä ja kuiva paperi.
Laitos oli täynnä, hiottu, täytetty, öljyä ja hiottu kuvatut viimeinen viesti, ennen kuin olin edes perusta harmaa primer. En saa kehon tahraton ... on vielä muutamia pieniä Dings, lähinnä reunoilla, mutta se on kokonaisuutena paljon parempi kuin se oli, ja täydellisyys ei ollut mitä tavoitteena oli ... vain kunnon pelaaja käyttää kitaran ostanut kuolleista!
Lopuksi, olen alkanut annetun pohjan väri. I ripustaa elin minun pyykinaru puutarhassa ja lämmitetty purkkia maalia kuumaan veteen kunnes ne ovat lämpimiä. Tämä aiheuttaa painetta voi, jolloin maali virtaa nopeammin ja kattaa tasaisemmin. (Temppu olen oppinut mallin auton rakennus ystävät).
Olen säädetty pari valon "sumu" kerroksia aluksi, kunnes koko ruumis oli jopa joka on metallisen sininen, sitten rakennetaan kerroksittain, jotta maali aikaa kuivua lämpimänä (sisällä) muutaman klo keskenään takki. Tämän ansiosta maali "kaasua ulos", joka mahdollistaa käytettyjen liuottimien kuljettamaan maali voi haihtua välillä takit, mikä puolestaan auttaa koko kuivauksen ja maalin kovettumisen prosessi.
Olen vaiheittain maali kerroksia, saada Wetter, raskaampaa takki on aina, mutta myös sen varmistaminen, I didn't get any toimii maalin. Lopulta minun oli käytetty kaksi täyttä purkkia sininen rungossa, ja minulla oli aika jopa, puolikiiltävä viimeistely.
Koska maali on metallinen se tarvitsee selkeän lakka takki tuomaan esiin paistaa, niin sen jälkeen päivä tai kaksi kuivattaessa lämpimät toimistossa, olen toistuvasti koko prosessin selkeästi takit. Kun ensimmäinen voi tein antaa koko kehon kevyt hionta 600 grit märkä ja kuivataan tasaisella pinnalla takaisin ottamalla pois pahimman epätasaisuuksia ennen maalia. Tämä voi olla pelottava prosessi, sillä maali menee täysin matta uudelleen, mutta jos olet varovainen, ettei mene läpi värin takit, se lisää pehmeyttä lopullinen maalaus.
Maalattu ja kiillotettu laitos
Kun kaksi täyttä purkkia selvää oli käytetty loppuun, olen poistunut elimistöstä kuivua ja kaasu pois muutamia päiviä, kun aloin kerätä uusia osia tarvitaan. Seuraava osa tulee uusista bittiä, mutta loppuun asti elin, sen jälkeen kuivaus I kiillotettu selvä kerrokset minun erityinen kiillotus Kit ... jälleen kerran, toisen mallin auto tuote.
Kiillotus Kit on sarja pieniä lasi paperia, sillä se oli 1500 K asti 12.000 K. (joka tuntuu Velvet). Prosessi on hiekkaa elin (vedellä) poistamalla kaikki korkeat paikkoja tappi takki. Tämä taas tekee maalin näyttää matta, mutta jää erittäin pehmeästi. Kun ensimmäinen hiominen ja 1500 grit, voit siirtyä seuraavaan hienompaa paperia (1800), ja toista hiominen prosessi (aina märkä, kastamalla lasi paperin veteen ja mukana tulevaa kumin hiominen Kortteli kääri paperi ympärille).
Tämä prosessi kiillotusaineet kirkaslakka on hienompaa ja hienompaa laatuja, mikä lopettaa super sujuvaa ja Bringing Back The Shine. Työskentelet kautta laatuja, 2400, 3200, 4000, 6000, 8000 ja 12000, kunnes lopullinen luokka ei näytä tekevän mitään. Kuivauksen jälkeen kehon ja antaa se menee yli kitaristi kiillottaa tuloksia voidaan melko näyttäviä ... lasimainen kiiltävän sileä maalipinta, joka olisi yhtä kovaa kulutusta kuin alkuperäinen.
Valmis jälleenrakentamiseen ...
Kuten aiemmin mainittiin, maali ei ole täydellinen, mutta olen melko tyytyväinen tuloksiin.
Maali maksoi noin 15 puntaa, ja minulla oli jo muita tarvikkeita niin olen valmis aloittamaan jälleenrakennuksen seuraavan jälkeen.
Thanks for reading!
Kiitos hyvästä post